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摩拜、ofo率先叫停“免费午餐” ?

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[LV.7]常住居民III

发表于 2018-3-7 14:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
    3月6号,网友“南宫”在义乌本地论坛发文称,“很久没骑共享单车,刚才刷了一辆ofo小黄车,刷完发现车头有点歪,马上结束订单打算换一辆,想不到短短一秒钟时间,就被扣了一元钱。我当时就蒙圈了,这不是一张月卡的价格吗?”

    从网友留言看,不少人表示已知道摩拜及ofo“悄悄涨价”,将包月价恢复到20元/月的事,也有部分网友表示“还不知道”,并认为“一秒钟一块钱,简直没爱了。”习惯于使用共享单车的网友也表现出了两种截然不同的态度,有人认为:“天下没有免费午餐”,免费只是商家促销,收费才是正常情况,而且包月20元的价格不是特别离谱,不会因为这点钱就放弃已经习惯的共享单车出行方式。也有网友惊呼:“高攀不起,我要转投哈罗单车阵营。”

    摩拜、ofo喊停“免费午餐”
    网友“风中的云”是ofo小黄车单车的粉丝,他近日注意到,ofo小黄车已关闭1元月卡购买通道,摩拜单车的骑行月卡折扣也已停止,两家均恢复包月20元、包年240元的价格。

    “我记得去年这时候,摩拜推出的月卡才2元、季卡5元,ofo则是1元包月。此外我还通过支付宝等多种渠道刷到过免费骑车服务。”网友“风中的云”表示,对比此前包月仅需1元至3元的“白菜价”甚至“免费午餐”,如今的共享单车价格贵了不少。

    记者了解到,去年2月,在获得C轮1.3亿美元的融资后,ofo小黄车率先开展“百万单车免费骑”活动,半个月后,摩拜也加入这场“烧钱大战”,两大巨头用免费骑、红包车和免押金等方式来争夺市场。对此,业内人士认为,价格战是抢占市场的手段,而月卡的目的是增强和沉淀用户黏性,各种“烧钱”赚吆喝的方式最终目的是培养用户习惯,积累用户数量,同时跑马圈地,抢占市场份额。

    去年下半年,共享单车行业迎来“寒冬”,随着资本市场的“退烧”,不少企业都遇到经营危机,小玩家纷纷被淘汰出局,ofo和摩拜也相继陷入困境,此前就有消息称,ofo小黄车向阿里巴巴“借”了17.7亿元“救命钱”。

    对于此次“烧钱”战略的停止,就有专家认为,主要是由于各方的资金难以支撑,这也意味着共享单车行业从不理性走向理性,回归健康发展的轨道。

    不过,记者从哈罗单车APP发现,价格分别为月卡2元,季卡30元、半年卡60元、年卡120元,价格相对“亲民”。

    涨价潮来袭,你还骑吗?
    “月卡一下子从2元涨到20元,涨幅这么大,我有点不能接受,涨到10元还行,20元的话就意味着得天天用才比较划算。”网友“两个胖子叫合肥”表示,只是偶尔会骑共享单车锻炼身体,使用频次不高的情况下应该会放弃购买月卡。

    网友“MS·MISS”则表示,“哪家有优惠就骑哪家的车。以前用摩拜单车和小黄车比较多,但是他们送的月卡最近到期了,续费时发现已经涨价。好在哈罗单车还是有优惠活动,所以我现在已经对哈罗单车‘路转粉’。”

    “20元包月费也太贵了,一年下来够买一辆自行车了。”网友“不依不饶”表示,如果以后都是这个价格就不会再办理月卡了,不如自己买辆车划算。

    网友“茶茶撒”则惊呼:“曾经你爱骑不骑,现在你高攀不起。反正我是放弃了,包月费从2元跳到20元,这步骤有点突然,让我静静。”

    “大家心里都清楚,优惠价总有一天会取消。”网友“月月草”留言称,除了月卡涨价之外,更关心的问题是:在涨价之后共享单车骑行体验和服务能否跟上?共享单车故障率高、骑行体验差、乱扔乱停乱放等这些“老大难”问题,企业还需下大力气去解决。(来源:浙中新报)

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